JB64/新型ジムニーにつけたいAT/MTタイヤ

カスタム妄想

ジムニーが納車されたら色々なところをカスタムしていきたいと思っているのですが、やはり見た目や走行性能を大きく変える要素であるタイヤもカスタムしたいなーと思っているのであります。

ジムニーに関してはカスタムパーツは星の数ほどありますが、なんだかんだで見た目の印象が1番変わるのはタイヤなんじゃないかなーと思います。

デザインや機能性などを考慮し、みなさん好きなタイヤに変更していて、それぞれ個性が出ていて面白いですよね。

今回は完全に僕の備忘録的に、いつか付けたいと思っているタイヤのスペックを記しておく内容です。
もうすでに好みのタイヤにカスタム済みの方には面白くないかもですが、これから納車だったり、今後タイヤをカスタムしていきたいと思っていて、さらに僕と好みが似ている方は参考になるかと思うのでぜひ見ていってください。

現在悩んでいるのは3種類のタイヤです。
そのタイヤ達を分析していきたいと思います。

ちなみに吊るしのジムニーのタイヤサイズを比較の為に記載しておきます。

JB64純正 
BRIDGESTONE DUELER H/T
175/80R16
外径685mm/幅177mm/8kg

スポンサーリンク

【BF Goodrich】ALL TERRAIN T/A KO2

もはや説明不要なカッコいいタイヤ。

かっこいい…

オールテレーンなんですが、他社のマッドテレーンタイヤくらいのゴツさがあるんですよね。
超オフロード!ってほど振り切ると見た目はかっこいいけど街乗りでうるさそうだし、って人にジャストマッチでジムニーオーナーさんにもすごく人気です。

僕も使った事はないので色々調べたりクチコミを聞いただけですが、BF Goodrich ATはこんなタイヤだそうです。

メリット

  • カッコいい
  • 太く見える
  • 減りが遅い
  • ホワイトレター

デメリット

  • 重い
  • 値段が高い
  • 硬い(グリップ悪い)
  • バランスにムラあり

こんなところがよく話題に上がっています。

デメリットの硬いというのは減りが遅いというメリットに返ってきていますね。
デメリットも多いタイヤだとは思うのですが『かっこいい』だけで全てを丸め込める魅力があるんですよね…。
個人的にはホワイトレターの主張は不要なんですが、このサイドウォールのフォントと文字サイズは絶妙です。これならホワイトレターでもかっこいいと思うんですよね。逆にフォントと文字サイズがしっくりこないとホワイトレターは邪魔に感じてしまいます。

続いて、BF Goodrich ATのジムニーで履ける16インチサイズのラインナップのスペックを見ていきます。
ジムニーでよく見るのはこの3サイズではないでしょうか。これ以上はハミタイ確定でしょう。

  • 215/70R16
    外径708mm/幅221mm
  • 225/70R16
    外径722mm/幅228mm
  • 225/75R16
    外径744mm/幅223mm/21kg

グッドリッチのこの3サイズの中では215ならノーマルでもつきそう、225/70はリフトアップやフェンダーライナーのカットやバンパー変更などが必要そう、75になると少し車幅からはみ出てくるそうなのでオーバーフェンダーも必要そう。

まだジムニーが登場して3年が経っておらず、発売直後購入組もまだ最初の継続車検を受けていないのでどのサイズで車検で通らないかというデータがないんですよね。
ですので調べても調べてもツライチだったりちょっとはみ出てるかも見たいな写真での判断しかできないですし、ホイールやインセットも違ったりするのでこれはOKこれはNGっていう判断ができません。

スポンサーリンク

【TOYO TIRES】OPEN COUNTRY M/T

トーヨータイヤからはオープンカントリーのMTです。

R/Tというラギットテレーンタイヤというのもオンオフどちらもバランスが良いらしくジムニーオーナーさんの間で人気ですが、個人的にはちょっとゴツさが物足りない。なのでオープンカントリーの中ならMTかなと思っています。
2019年に新しくなり、軽くなってホワイトレターが追加されこちらもジムニーオーナー人気が急上昇。

新登場なのでグッドリッチほどのレビューは見られなかったのですが概ね好評なコメントが多いです。

メリット

  • ホワイトレター(裏はブラックレターなので選べる)
  • バランスが良い
  • 軽い
  • 安い
  • 柔らかい(グリップ良)

デメリット

  • 減り早め

あまりデメリットのコメントは見受けられませんでした。
ショップを含めみんな絶賛のコメントです。
ただMTはジムニーに適したサイズのラインナップが少ないのでつけているのはほとんど225サイズでした。
225/75なのでグッドリッチからの交換っていう方が多いですね。だいぶ軽くなるみたいでバネ下の軽量化でフルサイズとなるとトーヨーさん一択といった状況です。
続いてサイズを見てみましょう。

  • 195/R16
    外径728mm/幅200mm
  • 225/75R16
    外径748mm/幅214mm/16kg

カタログを見る限りはジムニーにつけられそうなのはこのサイズかと思われます。
195でも何かしら加工なりが必要そうですがどうなんでしょう。
225はもちろんリフトアップやバンパー加工など必須ですね。
225/75はグッドリッチと同サイズですが、微妙に外径はこちらの方が大きく、幅は微妙にBFGの方が大きいといった違いがあります。

機能面・価格では文句なし。
グッドリッチとはちょっとしたデザインの違いしかないですが、そのデザインの違いをどう見るかですね。

スポンサーリンク

【YOKOHAMA】GEOLANDAR M/T G003

ジムニーといえばジオランダーって人もいるくらい根強い人気みたいです。

ショルダーのデザインがこれまたかっこいいんですよねー!
見た目の印象はグッドリッチやオープンカントリーMTのようにぶっとい!って印象より大径ででっかい!ってイメージですね。
あくまでSNSなどで写真を見漁ってる印象でしかないですが、多分実物をみても同じかと思われます。

メリット

  • MT系では他にないデザイン

デメリット

  • バランスにムラあり
  • ロードノイズ多め?
  • 重め

あまり感想など多く見つからなかったのですが、太さが出るタイヤではないのでハミタイなどで心配しているオーナーさんはあまりいない印象ですね。
サイズのスペックを見ていきましょう。

  • 6.50/R16
    外径763mm/幅182mm/重量15.4kg
  • 185/85R16
    外径720mm/幅184mm/14.2kg
  • 195/R16
    外径716mm/幅198mm/13.7kg
  • 205/R16
    外径736mm/幅208mm/16.4kg
  • 225/75R16
    外径750mm/幅223mm/19.9kg

色々なサイズから選べますが、どれもBFGやOPCに比べるとやはり幅は狭めの設計ですね。
ショルダーがカクカクした印象があり、そこがかっこいいところですよね。
ぶっとくて重そうーって感じではないですが、重さはそこそこあります。

この商品画像ではなかなかわからないのでもどかしいのですが、このG003って泥や砂がちょっとついてるとかっこよさが倍増するんですよね。
砂などでパターンに陰影がついてショルダーの部分とかすごくゴツゴツ感が増すんですよ!
そのかっこよさは唯一無二感があります。

スポンサーリンク

おそらくこの中から選びます

MAXXISのCreepy Crawlerなんかもかっこいいなーなんて思っちゃたりするのですが、さすがにロードノイズ凄そうだなーとか考えるとこの中から決めることになると思います。

ですが、サイズによってリフトアップが必要だったり、バンパーの変更が必要だったりと他のカスタムとの兼ね合いがあるのでタイミングが難しいアイテムでもあります。

今の所の予定だと、バンパーをカスタムすることになったらそれに合わせてリフトアップしなくても大丈夫なサイズのタイヤに交換しようかなーと考えています。
しかし、貧乏性なので最初からついてるタイヤ履き潰してからでいいかなーって考えもあるのでのんびり考えていきたいと思ってます。
その間に新商品でいいのが出たりもするかもしれないので。

そのうちバンパーも交換してリフトアップもしたなら今度またタイヤがちっちゃく見えたりすると思うのでその時にまた考えたいと思います。

一度に一気にカスタムしちゃうのも気持ちよく乗れていいですが、僕は足回りは時間をかけてカスタムを楽しんで行けたらいいなーと思ってます。
マンネリも避けられますし、何より高い買い物ですからね。
そんな感じです。おわり。

コメント

  1. みのじ より:

    初めまして。
    突然のコメントですみません。

    JB64に乗っております「みのじ」と申します。
    50歳直前のジジイです。
    ご参考になればと思いコメントさせていただきました。

    私はノーマル状態で
    ホイール:MLJ XTREME-J XJ03 (INSET 20)
    タイヤ:BFGoodrich All Terrain T/A KO2「215/70R16」
    を履いています。

    私の車ですと上記セットでフェンダーから「はみ出します‼︎」
    はみ出し量は正確に測ってはいませんが9mmまでははみ出していないと思います。
    が、この状態で購入したディーラーに確認してもらった結果、入庫NG‼︎と言われました。

    私は幸い純正ホイールに純正サイズのスタッドレスタイヤを履かせたセットを持っているので、ディーラーでの点検時はこれに履き替えて入庫しています。

    9mmのオーバーフェンダーを付けたいと思っているのですが、恐らくオーバーフェンダーを付けたら純正サイズのタイヤを履いていても入庫禁止になるだろうと思っています。
    10月末に点検を予定していますので、その時にオーバーフェンダーの件を確認するつもりです。

    長くなってしまい申し訳ありません。

    • sny より:

      みのじさま、コメントありがとうございます!

      なんと、215/70でもはみ出るのですね!
      みんカラなどでもはみ出ると言っている方と、ギリギリセーフと言う方がいてどっちなんだろうと思っていたところでしたが、ユーザーさんの直接の報告が聞けて大変参考になります!
      9mmフェンダーつければセーフだけどその9mmフェンダーが今度はディーラー的にダメとなるとまた悩みのタネですね。

      ディーラーへの入庫は際どいカスタムしちゃうと厳しいみたいなことは僕もディーラーから直接聞きました。
      車検の検査よりもディーラー入庫のほうが決まりが厳しいんじゃないかなとも思うので、ディーラーでないところでの車検も一つの手なのかなとは考えております…

      大変参考になる情報をありがとうございます!
      またオーバーフェンダーのことについても気が向きましたら教えていただけたら嬉しいです!

  2. hiro2088 より:

    9月も下旬になりました。そろそろですねえ。うらやましいです。
    タイヤはBF Goodrich ATで決まり!のつもりでした。実際のところ、走るのはほぼ舗装路なのでM/TよりA/Tかなあ。A/Tなのにブロックはゴツくて似合ってるし、なんてったてホワイトレターがかっこいい!!!
    でも、前の人のコメント読んで、「大丈夫じゃなかったの?」って不安になりました。64の先輩のお言葉ですから、また悩みがふえました。どうしましょう。僕のはまだ鉄板にもなってないみたいなので、当分悩み続けることができます。BF Goodrich ATにしたいなあ。高いけど、長持ちするって何かに書いてあったし。

    • sny より:

      hiro2088さんコメントありがとうございます!
      僕はいろんな契約の物事も一段落していよいよとなってきました、ありがとうございます!
      やっぱり僕もGoodrichかっこいい!普段はオンロードなのでA/Tで決まり!って思ってました。

      上でコメントしていただいたオーナーさんの話を聞くと、サイズ選びがまた難関そうだなぁって思っちゃいましたね。
      とりあえず、僕もすぐに交換しないで、しばらくは最初からついてるタイヤでノーマルの感覚を味わって様子見した後、2021年7月過ぎたあたりからの発売直後購入組の初の継続車検の報告をチェックしてから決めようかなと思っています!

      引き続きまたチェックしてもらえると嬉しいです!コメントもお待ちしています!

  3. みのじ より:

    こんばんは、前(上)の人です…(笑)

    購入ディーラーで確認してもらった時と同じ時期に「運輸局指定工場」になっているジムニーのカスタムショップでタイヤはみ出しの確認をしてもらったところ、私の車のはみ出し量であれば、そのショップでは「点検・車検ともに大丈夫です」との返事をもらいました。

    私は初回の車検とそれまでの間の点検は購入したディーラーでやってもらい、その後はカスタムショップに点検・車検をお願いしようと考えています。

    タイヤ…悩みますね。

    • sny より:

      みのじさま、これまた有力情報ありがとうございます!
      やはり、ディーラーでの車検でなければ215/70なら車検は問題なさそうなんですね!
      ディーラーはメーカーの販売元であるということで疑わしきは扱わずってセーフティボーダーをかなり厳しくしているんですね。
      とりあえず個人的にもタイヤ交換の際は調査した上で取り付けしていきたいと考えてます!
      情報ありがとうございます!

  4. みのじ より:

    本日、1年点検を受けてきました。
    オーバーフェンダーの件、サービスフロントの方に確認してみました。
    よく言われている「片側9mm」のオーバーフェンダーですが、私の購入したディーラーでは9mmであれば点検・車検をしていただけるとの事でした。
    ただし「実際に装着した状態で全幅を測定して規定内である事」の条件付きでと言われました。
    当然ですが「オーバーしていた場合は外していただきます」と念を押されました (笑)

    まあ、実際は規定内であったとしても、オーバーしているのでNGです‼︎と言われてしまえばどうしようもありませんが…。

    適合品のオーバーフェンダーを装着して、その状態でタイヤがはみ出ていなければオッケーとなるのかを聞くのを忘れてしまいました
    この件は再度、確認する予定です。

    • sny より:

      やはりオーバーフェンダーの際どさは難しいところですねー。
      僕のディーラーも車検適応のカスタムならディーラー整備的にもOKと言われましたので、みのじさまのディーラーの対応と同じかと思われます。
      オーバーフェンダーを作ってるメーカーも9mmギリギリで作ってあるのかもわからないですし、両面テープまで含めた実測値は取り付けないとわからないですから本当に悩みどころですよね…
      またまた有力情報ありがとうございます!
      オーバーフェンダーとハミタイの回答も気が向いたらでいいので教えてもらえたら嬉しいです!